海岛新能源储能型充电桩厂

2024年1月11日 · 在这个场景里,有光伏、有快充、有V2G充放电,聚合电动汽车有序充电和移动储能特性,将移动储能+梯次储能接入虚拟电厂,衍生出新的业态和商业模式。

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直流充电桩

直流充电桩

我们的直流充电桩为电动汽车提供快速、安全的充电解决方案,适用于各种公共场所和商业设施,确保高效的充电体验,助力绿色出行。
储能充电一体化机柜

储能充电一体化机柜

这款储能充电一体化机柜集成了储能与充电功能,设计紧凑,便于安装与维护,为用户提供稳定的电力供应和灵活的能源管理。
可折叠太阳能电池板集装箱

可折叠太阳能电池板集装箱

我们的可折叠太阳能电池板集装箱是为偏远地区和移动应用设计的灵活能源解决方案,易于运输和部署,为多种场景提供可持续电力。
海岛微电网

海岛微电网

海岛微电网系统专为海岛地区设计,整合了太阳能、储能和风能等多种能源,实现自给自足的电力供应,保障海岛的能源独立性与稳定性。
移动风力发电站

移动风力发电站

移动风力发电站提供便捷的可再生能源解决方案,适用于各种移动场景,从紧急救援到临时活动,能够快速部署并高效产生电力。
调度监控系统

调度监控系统

我们的调度监控系统为微电网和储能设备提供全方位的监控与管理,实时掌握系统运行状态,确保能源系统的高效、安全和可靠性。

数字储能

2024年1月11日 · 在这个场景里,有光伏、有快充、有V2G充放电,聚合电动汽车有序充电和移动储能特性,将移动储能+梯次储能接入虚拟电厂,衍生出新的业态和商业模式。

海岛微电网+储能的双向奔赴:如何为火爆的

2024年5月24日 · 创新推出科创"海岛微电网+储能解决方案",支持光伏接入、柴发接入,可构建离网型/并网型海岛微电网,配置自研的储能系统(光储一体机、一体化液冷储能系统等),并可通过能量管理系统EMS精确确协调控制发电、储能、用电工况,支持利用峰谷价差套利

数字储能

2021年10月26日 · 项目融合了屋顶光伏、锂电储能、公寓区域用电和电动汽车充电站用电为一体的综合能源智能服务,建有150kW分布式屋顶光伏和500kWh锂离子储能系统。 配套建设有集团内最高大的充电站工程,共建有46台交直流充电桩和停车泊位,可为大小各型电动汽车供应

光储充一体化:探索微电网在海岛生态区的广泛应用_先控捷联

2024年7月26日 · "以光养桩"是一种实现新能源、储能、智能充电互相协调支撑的一种绿色充电模式,与传统充电站相比,它的诸多优势也是显而易见的。

海岛微电网+储能的双向奔赴:如何为火爆的

2024年5月24日 · 在海岛的应用场景之下,微电网+储能的结合,紧贴新型电力系统的需求,解决了大电网的机械化和单一化的问题,提升能源利用效率和供电可信赖性。 科创助力海岛实现"用电自由" 科创储能,诞生于百岛之市的珠海,发挥地理优势,深入分析海岛的用能需求,创新推出科创"海岛微电网+储能解决方案",支持光伏接入、柴发接入,可构建离网型/并网型海岛微电网,配置自

"风光储"微电网助力"零碳岛"建设-中国储能

2024年11月25日 · 依托能源优势,国网宁德供电公司在西洋岛建成"风光储"一体的海岛微电网,微电网投运3台2兆瓦风力发电机、2兆瓦时储能系统和20.74千瓦的分布式光伏,项目于2021年11月建成投产后,已保障海岛连续不间断供电,末端低压用户由历史最高低值188伏提高至223

具备零碳示范运行能力的海岛微电网助理海岛宜居更宜业-中国

2024年11月4日 · 2022年5月,西洋岛微电网完成了黑启动及孤立网100%新能源供电的3小时试运行,成为我省第一个具备零碳示范运行能力的海岛微电网。 微电网投运以来,3台风机平均年发电量在1500万千瓦时以上,年平均利用小时数达到2570小时,每年节约标煤消耗约3513吨,减少碳

数字储能

2024年11月26日 · 数字储能网讯: 国家发展改革委、国家能源局在《关于新形势下配电网高质量发展的指导意见》中提出:因地制宜建设可再生能源局域网,推广车网协调互动和构网型新能源技术。 到2025年,具备5亿千瓦左右分布式新能源、1200万台左右充电桩接入能力。

"光储充"技术助力海南打造"超充之岛"-中国储能

2024年6月7日 · 近日,海南省交通投资控股有限公司旗下的海南交控能源有限公司,与华为数字能源技术有限公司在三亚签署合作框架协议,将利用"光储充"技术,助力海南打造"超充之岛"。 而第一个"光储充"一体化样板点近日在山海高速保亭服务区正式落成。 新能源车极速充电,正在海南变成现实。 "光储充"究竟是一项怎样的技术? 为何会落地海南? 未来又将有怎样的布局? 最高快"一

新质充电网!特来电充电网赋能海岛经济绿色振兴-充电桩

2024年11月14日 · 该微网站创新采用V2G技术,配套充放电设备,可对停驶车辆进行"储能复用",在电网负荷低时充电,在电网负荷较高时,反向放电,将电动汽车的电池作为"移动储能",通过V2G放电给电网,进一步协助电网正向调节,有助于缓解大功率充电对电网的冲击